在全国各地巡演的爱飞客飞行大会，唯独在荆门有一个“保留节目”：水上飞机起降和飞行表演。

　　荆门之所以成为唯一，是因为我们有“三好学生”的潜质：产业基础好、自然条件好、政策环境好。

　　产业基础方面，我们有不显山不露水但堪称水上飞机“学霸”的“605”（特飞所）：我国第一架水上轰炸机（SH5）、第一架灭火飞机（SH5B）、第一架实用型地效飞机（DXF100）、第一架超轻型水上飞机（A2C）、第一架轻型水陆两栖飞机（海鸥300）、第一艘充氦载人飞艇（FK4）、第一艘实用型系留气球信息平台（哨兵3）等都从荆门诞生。特飞所是我国唯一的水上飞机、飞艇、地效飞机等特种飞行器研究开发中心，“宏图”（中航宏图飞机制造厂）则是我国唯一的水上飞机制造厂、我市装备制造产业的龙头。如今，中国自行设计研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机（世界在研最大的水陆两用飞机）、SH5的“继任者”蛟龙-600（AG600）也已总装下线。

　　自然条件方面，漳河水库边的水上飞机跑道，山清水秀且发展水陆两栖通航飞行得天独厚。

　　政策环境方面，为充分发挥航空产业的辐射带动作用，我市构建了明确的产业体系，以通用机场为龙头，以航空运营服务为依托，以航空培训和航空体验为特色、以通用航空器研发与制造为基础，集聚发展通用航空全产业链，打造全国“通用航空创意经济示范区”。实现通航研制和通航服务协同发展。

　　如何将“三好学生”的优势发挥好，令荆门人从“看飞机”进化到“玩飞机”“打飞的”？11月上旬，我市出台《关于加快荆门市通用航空产业发展的实施意见》，为市民在几年后“玩飞机”“打飞的”保驾护航。

　　飞起来，降下去

　　通航网络：机场、水上飞机码头、直升机起降平台

　　和大飞机、大机场相比，通用航空的可塑性更高，不仅可以高大上，也可以更加亲民、更加个性化。

　　实际上，已有不少荆门人得益于我市通航产业发展的“先发”优势，与我市通航的主流机型有了亲密接触：小鹰500，4—5座国产飞机，从漳河通用机场起飞进行飞行体验；A2C，超轻型水上飞机，从漳河水库边的水上飞机跑道俯瞰水库碧波；美国罗宾逊R44小型直升机，乘坐4人（含飞行员），每年的油菜花节以沙洋张池农耕文化风景区为基地，带游客空中观花海；空中包机，乘坐小型豪华公务机，借助飞行俱乐部的资源赴三峡、神农架、襄阳、长江、汉江、引江济汉运河等观光或出行……

　　这些“尝鲜”“玩票”性质的“坐飞机”，消费门槛并不高，从100元/人/次到1000元/人/次不等。业内人士介绍，通航飞行，荆门有空域条件好（上空航线少，空域开阔），区位优势好 （地处中部，半径150公里—300公里能覆盖武汉、襄阳、宜昌等省内主要城市）等优势，相比于国内其他城市，还有水域广、湖库多的优势，前景广阔。

　　根据《关于加快荆门市通用航空产业发展的实施意见》，我市将重点发展通用航空研发与制造、通用航空运营与维护和通用航空培训等四大产业，实现通航全产业链发展。通用机场规划建设方面，着力改造提升漳河通用机场，开通漳河机场到省内外机场的航线，逐步形成以漳河机场为核心的通用航空网络；推动冷水机场融入全市通用机场网络，打造区域性的航空物流中心；规划建设钟祥、京山、沙洋、屈家岭4个通用机场，在钟祥南湖、石门水库、京山惠亭水库、沙洋太乙湖等地规划建设水上飞机码头，在中心城区和各县市区重点广场、公园、主要景区和大型工厂、绿地、医院、交通枢纽站、宾馆等地规划建设一批直升机起降平台，满足医疗救护、应急救援、空中巡查、气象规划、城市消防需求。

　　通用机场中，漳河机场“老面孔有新变化”，跑道增加了，配套设施也将不再成为“短板”；冷水机场将争取有关部门的支持，重在融合；新建的区域性县市区通用机场，旨在织密网络 ；4处水上飞机码头，将丰富观光内容；直升机起降平台在一线城市尚属新生事物，但荆门拟引进3家以上中小型和运动型直升机研发制造建设，建设华中地区直升机产业基地，荆门“近水楼 台先得月”，“弯道超越”亦有相当基础。

　　烧汽油，五十万

　　水上飞机：买得起、用得起

　　更加个性化、市民比较关注的4处水上飞机码头环境如何、条件咋样？

　　据了解，钟祥南湖位于钟祥市区，是该市最大的城中湖，面积11.8平方公里，被列入《湖北省第一批湖泊保护名录》。石门水库是1954年由国家投资兴建的湖北省第一座大型水库，坐落在钟祥市东南部大洪山余脉的聊崛山下，作为大型人工湖、大口国家森林公园门户，旅游资源十分丰富。京山惠亭水库始建于1959年，竣工于1965年，总库容3.14亿立方米，以防洪、灌溉为主， 兼有养殖、发电、旅游、城镇供水等综合效益，目前已被批准为国家湿地公园，融合自然资源和人文景观资源为一体，形成集森林复合生态系统、科普教育与休闲娱乐兼具的湖北省生态旅游目的地。对于沙洋县太乙湖，大家可能比较陌生，沙洋县太乙湖综合开发有限公司拟投资100214.28万元建设“沙洋县太乙湖水源地保护及配套工程建设项目”。项目位于沙洋县城区西北角（距城区约3公里），整体位于汉江支流西荆河上，项目主要建设内容包括水库改造工程、水源地保护工程、截污及排水工程、给水工程等。其中，新建水库库容约1430.6万立方米，水域面积约 2000亩。

　　参照国内通航较为高档和典型的水上飞机赛斯纳208“大篷车”，该机座位设置（不包括驾驶员）为9座，最大审定起飞重量为5700公斤（12500磅），主要用于水上飞行培训、空中游览、 海事巡查、通勤服务等。使用单位建议水流速度小于1.5米/秒，浪高不超过0.8米，水面跑道距离1300米（宽度60米），水面转弯区域半径为60米，我市4处水上飞机码头所处水域面积、环境均能满足该机的起降要求。实际上，水上飞机作为通航“新力量”，赛斯纳208对于旅游、体验来说，“威力”有些过剩，更加“亲民”的是类似于“荆门产”A2C的超轻型水上飞机。而对于超轻型水上飞机而言，400米的水上跑道就够了，起降要求比赛斯纳208低很多。

　　同时，荆门对于“玩飞机”的人而言，亦属福地。

　　A2C，是特飞所开发研制的一种双座多用途水陆两用型飞机，是目前国内唯一取得民航总局颁发的型号设计批准书的同类型飞机。业内人士“科普”：该机有两大突出特点——买得起，性价比高，按大批量销售的平均价格算，每架约50万元；用得起，使用条件不高，水陆两用，更重要的“不挑食”，加小汽车用的汽油即可。想买大一点的水上飞机和通航飞机，荆门依托遍布全国的“爱飞客飞行俱乐部”体系，也更加容易一些。此外，直升机产业基地成型后，选购各类直升机也将更加方便。

　　拿驾照，可托管

　　通航飞行：学得起，想飞易飞

　　拥有“私家飞机”的人群，大致可分为两类：公务机和小型机。

　　高端公务机多为“土豪”和公司购买，价格少则数千万元，多则数亿元，分为固定翼远航程公务机和中（大）型运输直升机，同时，目前更流行中端或入门型的公务机，以国产性价比最高，价格实惠，航程数千公里，中短程较为适用。小型机可分为固定翼、直升机、旋翼机，市民逛爱飞客飞行大会时，在漳河机场看到的约一半飞行器“模特”属于这一类，价格从数十万元到数百万元不等。

　　“私家飞机”买了后也不是想飞就飞。一般而言，公务机会托管在依托大型机场或通用机场（如漳河机场）设立的航空俱乐部，每年花费数十万元到数百万元，日常保养、航线申请、专机飞行等事宜就可以委托给俱乐部处理，有了航空“管家”，机主就可当甩手掌柜。某种程度上，航空小镇属于这种托管模式的升级版本，如爱飞客航空小镇，机场、俱乐部等适合飞行的周边资源应有尽有，“机主”可在此享受“一站式”的通航服务。

　　小型机机主更多的是自己飞。自己飞的首要条件是拿飞行驾照。目前，私人飞行驾驶执照培训在荆门即可完成，经体检、培训、考试后约花费20万元即可取得飞行资格。如果是开A2C等超轻型运动飞机，门槛更低，10多万元即可拿证。自己飞的次要条件是航线和低空空域许可。通航产业，荆门领航。荆门作为航线和低空空域改革的“先行区”，想飞易飞的自由度更高一些。

　　尤其值得一提的是，直升机因其垂直起降的特性，对起降场地要求条件更加宽泛。目前，直升机比较接地气的通航服务有两种，一种是紧急医疗救援，抢救病人争分夺秒，按小时收费， 约25000元/小时，起降场地多设置在地区（如华中地区、华南地区）级综合医院或专科医院（如心血管专科）的停机坪。另一种是通航作业，如前段时间城区东宝山森林的杀虫作业，直升机在临时设置的公园地坪处起飞作业。起降场地还有更为简便的，如有的私人直升机用于求婚等场合，可临时在学校操场起降。因此，我市拟在中心城区和各县市区重点广场、公园、主要景区和大型工厂、绿地、医院、交通枢纽站、宾馆等地规划建设一批直升机起降平台，并不是部分市民想象那么复杂，可行性很高，市民几年后“打飞的”将有望从梦想变成现实。（记者 张伟）